Sin frenos ni luces en las guaguas de escolares, mayores y turistas
200 empleados de NEXCON están convocados a una huelga indefinida desde el 2 de marzo. Esta empresa del grupo ALSA da servicios de transporte turístico, transporte escolar o el traslado de mayores a los centros de día. El comité de empresa denuncia graves carencias mecánicas y de mantenimiento de las guaguas de la compañía, y jornadas de hasta doce horas para los conductores
Cerca de 200 empleados de NEXCON, empresa de transportes perteneciente al grupo ALSA, están convocados a una huelga indefinida desde el próximo lunes 2 de marzo. La huelga afectará a servicios como el transporte escolar, el servicio de guaguas turísticas en el muelle de cruceros o el traslado de personas mayores a los centros de día. No obstante, el servicio regular de guaguas del transporte interurbano, aunque también lo presta ALSA, no se verá afectado, como se ha informado erróneamente.
Según ha relatado a Fuerteventura Digital el presidente del comité de empresa de NEX Continental Holdings SLU (NEXCON), José Rodríguez Vicente, la convocatoria de esta huelga se debe a carencias mecánicas y de mantenimiento de las guaguas de la compañía, además de una serie de demandas laborales y económicas relacionadas con jornadas excesivas y horas extra no remuneradas.
Por el momento, a la convocatoria de huelga del sindicato USO Canarias (Unión Sindical Obrera) se ha sumado Intersindical Canaria, y está llamada a participar toda la plantilla, que incluye a cerca de 200 personas entre administrativos, conductores, mecánicos, limpiadores y jefes de tráfico.
La propuesta de huelga indefinida será a partir del próximo 2 de marzo, todos los lunes, miércoles y sábados.
Guaguas en mal estado que ponen en riesgo a conductores y pasajeros
Según el comité de empresa, los conductores se encuentran vehículos con frenos y luces en mal estado, o con la ITV vencida, y denuncian que se están descuidando el mantenimiento y las reparaciones. También señalan que las mismas guaguas que un conductor rechaza conducir por estar en mal estado, y tras comunicarlo a la empresa, salen después con otros compañeros sin mantenimiento ni reparación.
El representante de la plantilla relató cómo el problema parte de la compra de una flota deteriorada, derivada de la adquisición del Grupo 1844 por parte de ALSA: “Hicieron un primer esfuerzo por acondicionarlos, pero ese esfuerzo ha parado”, asegura.
Rodríguez Vicente sostiene que, mientras la empresa dice que “está en ello”, el conductor se expone a un accidente y a posibles responsabilidades si se pone al volante de un vehículo que considera inseguro. Si ocurriera una desgracia, "la Guardia Civil poodría incriminar al conductor, que no debería tomar los mandos de un vehículo si sabe que está en mal estado".
Servicios afectados por el paro
Según la información facilitada por el comité de empresa, la huelga afectaría a servicios discrecionales vinculados al turismo y a traslados contratados por distintas entidades. Entre ellos, figuran los desplazamientos de turistas entre hoteles y aeropuerto, así como las excursiones asociadas a la llegada de cruceros.
También se verían condicionados traslados vinculados a la operativa hotelera, como el transporte de trabajadores a establecimientos turísticos. En el ámbito del turismo organizado, el comité incluye los servicios desde el muelle de cruceros a través de la marca comercial Canary Shuttle, así como el transporte contratado por turoperadores, “como por ejemplo Jet2 Holidays”.
El problema no es solo de los servicios privados, sino también de públicos como el transporte escolar, adscrito a un contrato de la Consejería de Educación del Gobierno de Canarias para colegios y algunos institutos hasta 4º de la ESO. Por otro, el traslado de personas mayores a centros de día, un servicio que, según indican, se presta mediante adjudicación del Cabildo.
Jornadas de hasta 12 horas y conflicto por las horas extra
Rodríguez Vicente afirma que “estamos haciendo jornadas de 11 y hasta 12 horas -la Ley fija 4 horas y media como máximo en conducción, y con descansos de 45 minutos-, y denuncia que con esas largas jornadas en turnos partidos, los chóferes “no pueden prestar la atención que deberían", además del problema de "conciliación familiar". Igualmente, sus demandas incluyen mejoras económicas: "Estamos en negociaciones con incremento de sueldo anual”.
Agravio comparativo con Gran Canaria y 100 % de servicios mínimos
A pesar de todo, Rodríguez Vicente teme que los parones podrían no llegar a concretarse en los términos planteados, al tratarse de un servicio esencial. Como antecedente, recuerda que en la huelga provincial anterior, en 2024, se fijaron servicios mínimos del 100%.
También expresa “agravio comparativo” con compañeros de ALSA en Gran Canaria, donde ALSA sí firmó un acuerdo económico y sobre horas extra. “Nos dijeron en octubre que sí nos gratificarían las horas extra a partir de la décima, pero no han cumplido”, afirma, y añade que están pidiendo que se paguen “al menos a partir de la novena”.
Por último, José Rodríguez Vicente detalló por qué no participa la plantilla del transporte público insular, al tener condiciones distintas. "Con la absorción de Tiadhe en ALSA, la plantilla fue subrogada", y la línea regular no va a la huelga porque “tienen su propio convenio”, en el que “generalmente sí cobran las horas extra y festivos”.